波音公司首席運(yùn)營(yíng)官Stephanie Pope表示，波音專注于向客戶交付飛機(jī)，希望將困境中的737 Max飛機(jī)產(chǎn)量恢復(fù)至每月38架。為了質(zhì)量安全上的改革，波音已經(jīng)大幅放慢了工廠的生產(chǎn)速度。
這一表態(tài)與范堡羅航展的初衷并不一致。該航空博覽會(huì)傳統(tǒng)上是航空航天公司展示最新技術(shù)的場(chǎng)所，同時(shí)也是制造商宣傳大量新型客機(jī)、貨機(jī)和軍用飛機(jī)訂單的所在。波音在范堡羅航展上的低調(diào)，某種程度上反映了該公司的困境。
今年年初，美國(guó)阿拉斯加航空一架波音737 Max 9飛機(jī)在飛行途中門(mén)塞爆裂，隨后多名波音內(nèi)部人士站出來(lái)實(shí)名舉報(bào)質(zhì)量問(wèn)題，將波音推上風(fēng)口浪尖。隨后，美國(guó)航空管理機(jī)構(gòu)和司法部門(mén)也介入調(diào)查，波音的飛機(jī)事業(yè)一落千丈。
咨詢公司AeroDynamic顧問(wèn)Richard Aboulafia表示，希望波音明年迎來(lái)的新首席執(zhí)行官能夠改變現(xiàn)狀，但在那之前，波音需要眾志成城以維持波音的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。這是一場(chǎng)悲劇，也讓人尷尬，希望這次航展能成為黎明前的黑暗。
新訂單涌現(xiàn)
JLS咨詢公司的航空分析師John Strickland表示，通常情況下，制造商會(huì)在航展上安排大量飛機(jī)展出，抓住一切機(jī)會(huì)進(jìn)行宣傳并試飛。但這一次，波音表現(xiàn)出悔悟，把重點(diǎn)放在安全上以贏得信賴。
而這也抓住了一些客戶的心。據(jù)波音透露，韓國(guó)最大的航空公司大韓航空打算購(gòu)買(mǎi)20架波音777和20架787夢(mèng)想客機(jī)，而日本航空則同意訂購(gòu)10架787飛機(jī)，這兩筆訂單都包括額外購(gòu)買(mǎi)10架夢(mèng)想飛機(jī)的選擇權(quán)。
大韓航空首席執(zhí)行官Walter Cho表示，他預(yù)計(jì)在本世紀(jì)末開(kāi)始接收這些飛機(jī)。他還稱，如果沒(méi)有信心，就不會(huì)訂購(gòu)這些飛機(jī)，他相信波音會(huì)渡過(guò)目前的所有難關(guān)。
但與此同時(shí)，大韓航空今年也訂購(gòu)了一批空客的A350客機(jī)。Cho指出，哪家公司的飛機(jī)能夠先到達(dá)停機(jī)坪，哪家的飛機(jī)就會(huì)成為大韓航空的旗艦飛機(jī)。
目前，波音和空客都積壓了大量訂單，需要數(shù)年的時(shí)間才能完成出貨。但由于質(zhì)量問(wèn)題，波音的月訂單量已經(jīng)大幅下降，這讓空客的市場(chǎng)份額急劇增加。
空客當(dāng)前正在開(kāi)發(fā)A321XLR客機(jī)，核心賣點(diǎn)在于省油，這允許航空公司以更便宜的價(jià)格在長(zhǎng)途飛行中使用窄體客機(jī)。該機(jī)型預(yù)計(jì)在今年晚些時(shí)候獲得認(rèn)證，目前已經(jīng)累計(jì)了500多份訂單。
