這個地方耗資8億5 削平了65座山頭建機場—航鐵集團

發(fā)布日期:2024/6/11

廣西地處我國西南邊陲,雖說是“壯族自治區(qū)”,但總是被人叫成“廣西省”??蓯鄣膲炎逋雌饋砀鷿h族沒有任何違和感,不過可以多放幾天假。

今年的清明節(jié)因為趕上“壯族三月三”,廣西朋友們可以連休五天,著實開心!

今天的“各省說民航”,我們來說一說廣西省。

廣西最著名的城市是桂林,這里曾經(jīng)是廣西的省會?!肮鹆稚剿滋煜隆?。因為風景秀美,早在民國時期就建有機場,叫做“奇峰嶺機場”,位于桂林市南部市郊。

桂林曾在20年前大力宣傳自己的旅游 圖片來源:diveprice.com

奇峰嶺機場初建時并非旅游,而是為了抗日。

廣西在抗日戰(zhàn)爭期間有不少著名機場,例如崇左金山機場、平南丹竹機場,柳州帽合機場等——帽合機場最早修建于1929年,抗日戰(zhàn)爭期間是飛虎隊的重要駐地,解放后還曾作為航校使用過一段時間。

奇峰嶺機場在這些機場中比較突出,因為桂林是重要的旅游城市,有一定的客運需求。所以解放后,政府組織對機場進行修復,開始軍民共用。而其它的機場,后來大多荒廢了。

但奇峰嶺機場怪事連連,在1981年擴建修復通航后,1982和1983年接連發(fā)生了兩起嚴重的事故,造成123人死亡,兩架三叉戟飛機報廢。

1992年,南方航空一架737-300型飛機又在執(zhí)行廣州-桂林航班時墜毀,全機141名乘客遇難。

CZ3943空難的原因眾說紛紜,后來調(diào)查給出的解釋說系因右發(fā)油門故障導致推力不均,而飛行員應對錯誤造成飛機墜毀。

但也有不少陰謀論的猜測,其中一種說法牽涉到波音的設計瑕疵,因為那幾年全球發(fā)生了好幾起737-300“莫名右傾”的事件。

奇峰嶺機場 圖片來自網(wǎng)絡

在多次事故的陰影下,奇峰嶺變成了我國的“掃帚星機場”。雖然機場的風景是那么美麗,但糟糕的凈空條件、太多的地下溶洞和不佳的運氣決定了奇峰嶺機場的命運。

1993年,國家決定在桂林西部30公里的開闊地帶另建機場。1996年,桂林兩江國際機場投產(chǎn)運營,奇峰嶺隨即退出民航歷史舞臺。