飛機(jī)的研制、制造及其裝配

發(fā)布日期:2022/8/1

1、飛機(jī)研制過程:概念設(shè)計(jì)、初步設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)、原型機(jī)試制、原型機(jī)試飛、批生產(chǎn)。

2、飛機(jī)制造過程:可分為毛坯制造、零件加工、裝配安裝和試驗(yàn)四個(gè)階段。

其中分離面分為工藝分離面和設(shè)計(jì)分離面。工藝分離面:根據(jù)飛機(jī)裝配需要由裝配工藝員確定的分離面,特點(diǎn):多采用不可拆卸連接設(shè)計(jì)分離面:飛機(jī)各部分結(jié)構(gòu)能沿一定的連接處分解的接合面統(tǒng)稱分離面,如機(jī)翼與機(jī)身分離面,垂尾與方向舵的分離。特點(diǎn):多采用可拆卸連接,以便于在使用和維護(hù)過程中迅速拆卸和重新安裝

3、飛機(jī)裝配準(zhǔn)確度

飛機(jī)裝配準(zhǔn)確度:兩個(gè)飛機(jī)零件、組合件或部件裝配后實(shí)際幾何形狀和尺寸相符合的程度。部件氣動(dòng)力外形準(zhǔn)確度、部件內(nèi)部組合件和零件的位置準(zhǔn)確度部件間相對(duì)位置的準(zhǔn)確度。相符合的程度越高,協(xié)調(diào)準(zhǔn)確度越高,協(xié)調(diào)誤差越小。

(1)飛機(jī)裝配準(zhǔn)確度的意義:

1)、飛機(jī)外形的準(zhǔn)確度很大程度上取決于飛機(jī)裝配的準(zhǔn)確度。

2)、在裝配之后要保證各種操縱機(jī)構(gòu)的安裝準(zhǔn)確度和各運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)之間的間隙,直接影響飛機(jī)的各種操縱性能。

3)、飛機(jī)裝配中,除了結(jié)構(gòu)的連接質(zhì)量,例如鉚接和焊接質(zhì)量會(huì)影響飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和疲勞壽命以外,在零件制造和裝甲時(shí)程中的殘余應(yīng)力也會(huì)也會(huì)影響結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和疲勞壽命。

4、飛機(jī)裝配過程

(1)工藝基準(zhǔn):包括定位基準(zhǔn)、裝配基準(zhǔn)及其測(cè)量基準(zhǔn)。

(2) 裝配時(shí)分為:以骨架為基準(zhǔn)的裝配和以蒙皮為基準(zhǔn)的裝配。