如何看待 2018 年的老客機(jī)退役潮?—合同集團(tuán)

發(fā)布日期:2024/5/27

這些飛機(jī)引進(jìn)的年代

恰好是中國民航剛剛度過青春

步入茁壯騰飛的階段

這些飛機(jī)無一例外都是航司初期轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵機(jī)型

那個(gè)年代

三大航在東亞只算中流

海航、廈航、上航才剛剛起步



1987年,南航757入役

這是南航的第一架大型客機(jī)

今日亞洲第一航企自此騰飛


1989年,國航744入役

這是國航穩(wěn)固洲際航線的最大功臣

亦是自此后22年內(nèi)中國內(nèi)地絕對(duì)的旗艦


1992年,廈航752入役

這是白鷺的第一架大型客機(jī)

廈航向著干線航企的目標(biāo)前進(jìn)


1994年,上航763入役

這是中國非直屬航空的第一架寬體機(jī)

中國的天空,多了一抹鮮亮的紅


2003年,海航763入役

海航用它開通了第一條洲際航線

金鵬譜寫的神話,翻開了新的篇章

這些飛機(jī)是拓荒者、功臣、見證者

他們?cè)谀莻€(gè)落后的年代匆匆到來

承載著夢(mèng)想而起飛

他們?cè)谀莻€(gè)成長(zhǎng)的年代羽翼漸滿

探索著未知而前進(jìn)

他們?cè)谀莻€(gè)輝煌的年代漸漸變老

讓位于后輩而離去

時(shí)代在變

我們終究無法留住它們

我們能做的只有銘記

這些身上掛滿了勛章的老兵們

以及那些與它們一起奮斗的民航人們

謝謝你們