“中國(guó)人終于坐上了自己的大飛機(jī)”
國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919迎來(lái)商業(yè)航班首飛。王
旅客在登機(jī)前拍照留念。
中國(guó)東方航空工作人員在航班上展示首航紀(jì)念登機(jī)牌。
上午10時(shí)32分，中國(guó)東方航空使用中國(guó)商飛全球首架交付的C919大型客機(jī)，執(zhí)行MU9191航班，從上海虹橋機(jī)場(chǎng)飛往北京首都機(jī)場(chǎng)，開(kāi)啟這一機(jī)型全球首次商業(yè)載客飛行。該航班標(biāo)志著C919的研發(fā)、制造、取證、投運(yùn)全面貫通，中國(guó)民航商業(yè)運(yùn)營(yíng)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)正式起步。
當(dāng)天，人民日?qǐng)?bào)微博全程直播了C919商業(yè)首航，330.5萬(wàn)名網(wǎng)民在這次直播中見(jiàn)證了C919的首段航程。在虹橋機(jī)場(chǎng)，約130名首航旅客翹首以盼，期待在C919大型客機(jī)上的空中之旅；飛機(jī)翱翔天際時(shí)，服務(wù)設(shè)計(jì)貼心周到，受到旅客一致好評(píng)；首都機(jī)場(chǎng)，C919穿過(guò)隆重的“水門禮”，開(kāi)啟嶄新的征程……
觀看直播的網(wǎng)友紛紛在評(píng)論區(qū)留下了自己的感受。微博網(wǎng)友“話道君”感嘆：“這是中國(guó)航空工業(yè)載入史冊(cè)的一幕，祝賀C919航行順利！”網(wǎng)友“蝴蝶”說(shuō)：“真棒！希望我有機(jī)會(huì)可以乘坐?！?
網(wǎng)友“尋找”的看法代表了無(wú)數(shù)人的心聲——“中國(guó)人終于坐上了自己的大飛機(jī)！”
“幸運(yùn)、感動(dòng)，我坐上了C919首班飛機(jī)！”
“五星紅旗迎風(fēng)飄揚(yáng)，勝利歌聲多么響亮；歌唱我們親愛(ài)的祖國(guó)，從今走向繁榮富強(qiáng)……”據(jù)人民日?qǐng)?bào)客戶端報(bào)道，5月28日，飛行中的C919機(jī)艙內(nèi)，傳來(lái)一陣陣歌聲。旅客們紛紛手握國(guó)旗，激情澎湃地合唱著《歌唱祖國(guó)》，用歌聲抒發(fā)著濃濃的愛(ài)國(guó)之情?！靶疫\(yùn)、感動(dòng)，我坐上了C919首班飛機(jī)！”激動(dòng)、喜悅、舒適是首航旅客在這次空中之旅中的共同感受。
據(jù)新華網(wǎng)報(bào)道，不少首航旅客是國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的“發(fā)燒友”。他們有的雖然從事著和飛機(jī)并不直接相關(guān)的工作，但卻對(duì)C919的設(shè)計(jì)特點(diǎn)、試驗(yàn)情況、運(yùn)營(yíng)進(jìn)展如數(shù)家珍，有的旅客是專程從太原、北京等不同地方飛到上海來(lái)體驗(yàn)C919的商業(yè)首航。
據(jù)中國(guó)新聞社微信公眾號(hào)報(bào)道，為了能夠準(zhǔn)時(shí)參加首飛活動(dòng)，首航乘客杜佳豪放棄了自己在西藏的旅行計(jì)劃，在5月27日晚上趕回了上海。回想這次的空中之旅，杜佳豪選擇用“充實(shí)”來(lái)形容?！鞍l(fā)放特色餐食，可以留作紀(jì)念的登機(jī)牌，切蛋糕，全場(chǎng)合唱……這一次的旅程，對(duì)于所有人來(lái)說(shuō)都是一次難忘的回憶?！?
下拉式行李箱、彩虹燈帶、寬敞的座椅和走廊、人性化的充電接口……據(jù)新華網(wǎng)報(bào)道，不少機(jī)艙內(nèi)設(shè)計(jì)的“小心思”都受到旅客好評(píng)。旅客李先生介紹：“機(jī)艙內(nèi)設(shè)施與干線市場(chǎng)的主力機(jī)型沒(méi)什么區(qū)別，空間還更寬敞，噪音也比預(yù)想的小，乘坐非常舒適。”
據(jù)人民網(wǎng)報(bào)道，作為受邀參加首航的乘客，北京航空航天大學(xué)的張可立也有著類似的乘機(jī)感受。“坐在國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919上，非常激動(dòng)，我感到無(wú)比自豪。說(shuō)到感受，首先就是感覺(jué)C919在起飛和降落的時(shí)候跟寬體客機(jī)一樣平穩(wěn)，整個(gè)飛行過(guò)程體驗(yàn)也很棒，機(jī)艙尾部的噪音也比以往的窄體客機(jī)更小一些。”
與乘客一起飛行的，還有不少東航和中國(guó)商飛的工作人員。在飛行中，他們認(rèn)真地傾聽(tīng)并記錄下旅客的反饋，以期在后續(xù)的工作中不斷優(yōu)化飛機(jī)體驗(yàn)，讓C919更加貼近市場(chǎng)需求。據(jù)新華網(wǎng)報(bào)道，C919總設(shè)計(jì)師吳光輝說(shuō)：“C919自交付中國(guó)東航后，進(jìn)行了密集的驗(yàn)證飛行，整體表現(xiàn)很好，已經(jīng)充分驗(yàn)證了航線運(yùn)營(yíng)能力。投入市場(chǎng)后，就要接受市場(chǎng)的檢驗(yàn)，希望它能夠不斷提高本領(lǐng)，越飛越好?！?
網(wǎng)友在線圍觀、“乘坐”C919
除了親身登上飛機(jī)的旅客之外，廣大網(wǎng)友也在全程圍觀這次首航。
很多網(wǎng)友通過(guò)央視網(wǎng)直播圍觀了C919降落的全部過(guò)程，共同贊嘆中國(guó)航空的巨大進(jìn)步。在評(píng)論區(qū)，網(wǎng)友紛紛為C919點(diǎn)贊?！白ＹRC919首飛成功，中國(guó)制造加油！”“希望能早日坐上C919，感謝所有為大飛機(jī)付出心血的人們！”“為中國(guó)的大飛機(jī)驕傲！”“C919首次成功商飛是中國(guó)的驕傲。”
C919大型客機(jī)是我國(guó)首次按照國(guó)際通行適航標(biāo)準(zhǔn)自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的噴氣式干線客機(jī)。人民網(wǎng)回顧，C919飛機(jī)于2007年立項(xiàng)，2017年首飛，2022年9月29日取得中國(guó)民航局型號(hào)合格證（TC證）。2022年12月9日，東航作為全球首發(fā)用戶，正式從中國(guó)商飛接收編號(hào)為B-919A的全球首架交付飛機(jī)。
中國(guó)新聞網(wǎng)文章指出，C919全球首次商業(yè)載客飛行，標(biāo)志著C919的“研發(fā)、制造、取證、投運(yùn)”全面貫通，中國(guó)民航商業(yè)運(yùn)營(yíng)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)正式“起步”，中國(guó)大飛機(jī)的“空中體驗(yàn)”正式走進(jìn)廣大消費(fèi)者。
不少網(wǎng)友注意到，從航站樓到飛機(jī)上，從座椅到餐食，處處充滿了中國(guó)特色與儀式感，讓人感受到了與眾不同的氛圍。據(jù)民航資源網(wǎng)報(bào)道，東航作為C919全球首發(fā)航空公司，努力把這一新機(jī)型打造成滿足人民對(duì)美好生活向往、匯聚民航高質(zhì)量發(fā)展成果的新載體、新平臺(tái)、新場(chǎng)景，在各個(gè)服務(wù)體驗(yàn)環(huán)節(jié)有機(jī)融合東航“精準(zhǔn)、精致、精細(xì)、精彩”的“四精”服務(wù)理念。
人民日?qǐng)?bào)微信公眾號(hào)則以第一視角，帶領(lǐng)網(wǎng)友一起“乘坐”了C919首航——在值機(jī)區(qū)域，設(shè)有“C919專屬值機(jī)柜臺(tái)”，地服工作人員身穿紅色制服迎接值機(jī)乘客；值機(jī)后，乘客會(huì)拿到有“C919首航儀式”字樣的紅色主題特殊登機(jī)牌；登機(jī)后，由旅客投票選出的“五福臨門”經(jīng)濟(jì)艙主題餐膳在航班上亮相，其中有臘味煲仔飯、三色水果拼盤、C919首航特色芒果布丁、巧克力酥餅和大白兔牛奶等，讓網(wǎng)友十分眼饞；此外，機(jī)上供應(yīng)品也印制有與首架交付C919機(jī)身同款的專屬標(biāo)識(shí)，讓廣大旅客感受特別的旅途體驗(yàn)。
C919上不僅服務(wù)好，機(jī)上設(shè)備也精益求精。據(jù)人民網(wǎng)報(bào)道，東航C919公務(wù)艙、經(jīng)濟(jì)艙段均選用完全自主研發(fā)的新一代國(guó)產(chǎn)客艙座椅；客艙內(nèi)2.25米的過(guò)道高度，為旅客提供了舒適的頂部和前方視覺(jué)空間；此外，飛機(jī)客艙選裝了共20個(gè)12英寸吊裝顯示器，支持高清1080P電影放映，這是東航單通道機(jī)隊(duì)首次引入1080P的節(jié)目裝載。
濃濃的中國(guó)風(fēng)體現(xiàn)在了許多細(xì)節(jié)上。據(jù)央視網(wǎng)報(bào)道，東航還專門為C919拍攝了以“國(guó)色染山河，目之所及皆美好”為主題的專屬航空安全須知視頻，以愉悅視聽(tīng)的形式，巧妙融入一系列中華文化元素，在航班起飛前為旅客添上一份驚喜。
為“大國(guó)重器”鼓與呼
C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)是又一件讓中國(guó)網(wǎng)友自豪的“大國(guó)重器”。中國(guó)民航商業(yè)運(yùn)營(yíng)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)正式“起步”，進(jìn)一步激發(fā)了廣大科技工作者的創(chuàng)新干勁。
近些年來(lái)，長(zhǎng)征五號(hào)火箭、中國(guó)空間站核心艙、“海斗一號(hào)”潛水器……“大國(guó)重器”各顯神通，在“空天、基建、能源、海洋、通信、智造”等領(lǐng)域大放異彩，創(chuàng)新成果讓世界矚目。
事實(shí)上，每一項(xiàng)令人振奮的“大國(guó)重器”和超級(jí)工程背后，都離不開(kāi)一位位大國(guó)工匠。人民日?qǐng)?bào)評(píng)論回顧，新時(shí)代十年來(lái)，多少工程技術(shù)人員迎難而上、奮力創(chuàng)新，讓中國(guó)高鐵、中國(guó)大壩、中國(guó)橋梁、中國(guó)港口鑄就“中國(guó)名片”；多少基礎(chǔ)科學(xué)研究人員不舍晝夜、矢志攻堅(jiān)，讓鐵基高溫超導(dǎo)、納米限域催化等一批重大創(chuàng)新成果競(jìng)相涌現(xiàn)；多少農(nóng)業(yè)科技工作者穿梭山林、躬耕田野，把論文寫在大地上，讓中國(guó)飯碗端得更牢……各行各業(yè)的科技工作者胸懷敢于創(chuàng)造的雄心壯志，敢于提出新理論、開(kāi)辟新領(lǐng)域、探索新路徑，為祖國(guó)和人民作出了重大貢獻(xiàn)。
國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的研制之路，就是一群人百折不撓、勇毅前行的路，更是幾代人以拼搏、創(chuàng)新鋪就的路。
據(jù)新華網(wǎng)報(bào)道，目前，中國(guó)飛機(jī)結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)裝備實(shí)現(xiàn)自主可控，航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪盤、葉片等制造裝備從無(wú)到有；汽車沖壓生產(chǎn)線國(guó)內(nèi)和全球新增市場(chǎng)占有率分別達(dá)到80%和40%；發(fā)電設(shè)備制造領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)由進(jìn)口為主到走向出口的轉(zhuǎn)變；研制成功船用重型曲軸所需的車銑加工中心，掌握自主制造船舶大型零部件的能力……
據(jù)央視新聞報(bào)道，中國(guó)商飛上飛院控制律攻關(guān)隊(duì)的隊(duì)長(zhǎng)鄭曉輝，剛畢業(yè)就投入了C919的研究，歷盡艱難。在2022年C919飛機(jī)最終型號(hào)合格審定會(huì)議上，他的發(fā)言令所有人動(dòng)容——“14年的篳路藍(lán)縷，我所在的操穩(wěn)和控制律團(tuán)隊(duì)摸著石頭過(guò)河，經(jīng)歷了從無(wú)到有，從零到一，最終走到了今天?！?
就這樣，承載著無(wú)數(shù)航空航天人的心血，滿載著無(wú)數(shù)網(wǎng)友的期待，C919開(kāi)始了商業(yè)載客飛行。據(jù)人民日?qǐng)?bào)客戶端報(bào)道，從5月29日開(kāi)始，東航首架C919大型客機(jī)在上海虹橋—成都天府航線上實(shí)行常態(tài)化商業(yè)運(yùn)行，后續(xù)C919還會(huì)被投放到更多航線。網(wǎng)友們的激動(dòng)之情溢于言表，“今后，我可以選擇乘坐國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)出行了！”